申請(qǐng)檢驗(yàn)時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)填寫《電動(dòng)單梁起重機(jī)械定期(首次)檢驗(yàn)申請(qǐng)表》。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接到申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)出具《電動(dòng)單梁起重機(jī)械定期(首次)檢驗(yàn)申請(qǐng)反饋(feedback)單》，申請(qǐng)資料不符合要求的，應(yīng)當(dāng)一次性告知需要補(bǔ)齊的資料。
申請(qǐng)首次檢驗(yàn)的電動(dòng)單梁起重機(jī)械其產(chǎn)權(quán)單位還有提供以下資料

　　(1)產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件(總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖、使用說明書等)；

　　(2)產(chǎn)品質(zhì)量(Quality)合格證明(包括合格證、質(zhì)量證明書等)；

　　(3)特種設(shè)備制造許可證、安裝改造維修許可證、整機(jī)型式試驗(yàn)證(Experimental)書(必要時(shí)提供型式試驗(yàn)報(bào)告)；

　　(4)安全保護(hù)裝置和電動(dòng)葫蘆的型式試驗(yàn)證(Experimental)書(必要時(shí)提供型式試驗(yàn)報(bào)告)
檢驗(yàn)工作完成后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（organization)應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期保存以下檢驗(yàn)資料:

　　(1)檢驗(yàn)記錄和報(bào)告

　　(2)檢驗(yàn)意見書；

　　(3)與檢驗(yàn)有關(guān)的其他資料；
首次檢驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)保存產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件(總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖、使用說明書等)、產(chǎn)品質(zhì)（Character)量(Quality)合格證明(包括合格證、質(zhì)量證明書等)。
隨著新的特種設(shè)備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)首次檢驗(yàn)以及定期檢驗(yàn)的資料有了一系列的變化，所要求的資料更加完善了，對(duì)于資料的存檔也提出了更高的要求，筆者在檢驗(yàn)過程中也碰到了各種各樣的問題。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)總圖是產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件中的重要組成部分，從總圖中能夠反映出產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格(specifications)、相應(yīng)部件的名稱等等，無論是電動(dòng)單梁起重機(jī)械的首檢還是監(jiān)督檢驗(yàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)總圖是需要作為重要的見證資料存檔的。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。在我們?nèi)粘z驗(yàn)中經(jīng)常有產(chǎn)品制造廠家可能（maybe)出于對(duì)自身技術(shù)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的保護(hù)，施工單位提供的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖上并沒有標(biāo)明尺寸，連主要的尺寸都沒有標(biāo)注，這樣提供的設(shè)計(jì)總圖就變成了某型號(hào)的示意圖。提供的產(chǎn)品維護(hù)維護(hù)手冊(cè)并沒有根據(jù)該產(chǎn)品的使用環(huán)境及條件不同而提供不同的手冊(cè)，提供的是通用版的手冊(cè)，這樣就失去了該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件歸檔的意義。所以，在施工單位提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，應(yīng)提供和該產(chǎn)品一致的設(shè)計(jì)圖紙，并且標(biāo)明主要部件的尺寸。
電動(dòng)單梁起重機(jī)年檢要求電動(dòng)單梁起重機(jī)械首次檢驗(yàn)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)單梁起重機(jī)的主要受力機(jī)構(gòu)（organization)件主梁焊接質(zhì)量不符合要求，大量的焊接縫存在虛焊、未焊透、未熔合，如果這樣的電動(dòng)單梁起重機(jī)槭投入使用，將存在嚴(yán)重的隱患。隨著制造監(jiān)檢的取消(Cancel)，很多制造不規(guī)范的電動(dòng)單梁起重機(jī)械出現(xiàn)，從而攪亂了市場(chǎng)的規(guī)范性，故筆者認(rèn)為電動(dòng)單梁起重機(jī)械制造單位提供的出廠資料中能夠含有符合要求的探傷報(bào)告以及焊接工藝的評(píng)定報(bào)告，以保證設(shè)備的焊接質(zhì)量。
制造監(jiān)檢的取消以及起重量小于3T的電動(dòng)單梁起重機(jī)不需要監(jiān)管，目前有很多的使用的單位在定購(gòu)電動(dòng)單梁起重機(jī)械時(shí)，為了保證電動(dòng)單梁起重機(jī)主梁能夠有足夠的起重冗余量，大量的3
　　T、5T的電動(dòng)單梁起重機(jī)的主梁配備上了28T或者29T的葫蘆，使得電動(dòng)單梁起重機(jī)械的葫蘆的起重量與主梁能夠承載的起重量不相匹配。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。使用單位的使用過程中，隨著設(shè)備的維修以及相關(guān)的部件的更換，大量電動(dòng)單梁起重機(jī)械銘牌標(biāo)注起重量為28T或者29T的設(shè)備逐步更換成為了3
　　T、5T的起升電動(dòng)葫蘆，從而導(dǎo)致原本不需要監(jiān)管的電動(dòng)單梁起重機(jī)械變成了需要監(jiān)管的設(shè)備，這對(duì)于電動(dòng)單梁起重機(jī)械監(jiān)管存在一定的隱患。
超載限制器顧名思義是限制電動(dòng)單梁起重機(jī)械在作業(yè)的時(shí)候防止其吊載重量超過其額定載荷，根據(jù)《電動(dòng)單梁起重機(jī)械安全規(guī)程第一部分:總則》(GB6067。1-2010)9。3。1項(xiàng)要求，當(dāng)實(shí)際起重量超過95額定起重量時(shí)宜發(fā)出報(bào)警信號(hào)(機(jī)械式除外)。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)超載限制器缺失或者被短接，起重量超載限制器就失去了作用，當(dāng)電動(dòng)單梁起重機(jī)械在作業(yè)過程的時(shí)候，由于操作不當(dāng)或者對(duì)貨物的重量估計(jì)不足，電動(dòng)單梁起重機(jī)械超載作業(yè)，這樣就會(huì)造成電動(dòng)單梁起重機(jī)械的主梁彎曲（Bend)(如圖1)，嚴(yán)重的話就會(huì)產(chǎn)生特種設(shè)備安全事故，造成人員傷亡。
《電動(dòng)單梁起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)防碰撞裝置也提出了要求，在同一軌道上運(yùn)行且有碰撞可能（maybe)的兩臺(tái)及兩臺(tái)以上電動(dòng)單梁起重機(jī)械或者起重小車之間，或者不在同一軌道上運(yùn)行(如兩臺(tái)門式電動(dòng)單梁起重機(jī)共用其中一條大車軌道)但有碰撞可能的電動(dòng)單梁起重機(jī)械之間設(shè)置了防碰撞裝置(如:行程限位器、光電開關(guān)等)；防碰撞裝置能可靠動(dòng)作，并使電動(dòng)單梁起重機(jī)械或者起重小車之間在發(fā)生碰撞前停止相應(yīng)方向的運(yùn)行。由于此要求是新增加的，在檢驗(yàn)過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)老舊設(shè)備未配置防碰撞裝置，也有一些設(shè)備設(shè)置了防碰撞裝置，但是不能夠起到相應(yīng)的作用。
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